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海上货物运输合同纠纷案

时间:2013-06-03 09:14点击:1037
东莞市一*纸业有限公司与上海富*物流有限公司 海上货物运输合同纠纷案 摘要:上海富*物流有限公司(简称富*公司)与东莞市一*纸业有限公司(简称一*公司)签订内贸集装箱班轮运输协议(总框架协议),双方大多数的业务均以传真对账单的形式来确认,而月度运费也会据此进行结算。因双方发生纠纷,一*公司一直未确..

东莞市一*纸业有限公司与上海富*物流有限公司
海上货物运输合同纠纷案
  
  摘要:上海富*物流有限公司(简称“富*公司”)与东莞市一*纸业有限公司(简称“一*公司”)签订内贸集装箱班轮运输协议(总框架协议),双方大多数的业务均以传真对账单的形式来确认,而月度运费也会据此进行结算。因双方发生纠纷,一*公司一直未确认6月份对账单,更矢口否认6月份有业务往来进而拒绝支付运费。富*公司为此将一*公司起诉到法院,法院以双方的交易惯例认定6月份的业务,支持了富*公司的请求。
  
  基本案情:
  2010年5月,本案两当事人签订内贸集装箱班轮运输协议,该协议自一*公司于5月10日签章后生效,有效期至12月31日。在协议签订前,事实上双方已实际开展了相关运输业务。富*公司将包含涉案货物在内的6月份运费对账单传真给一*公司,随后还开具了相应运费发票。但一*公司并未确认对账单,亦未支付运费。经交涉未果,于是富*公司起诉至法院要求支付运费。
  富*公司的请求得到一审法院支持,然一*公司不服原判,上诉认为:富*公司未举证证明双方在2010年6月存在具体业务,原判错误认定富*公司在2010年6月为一*公司运输了有关货物。而且,双方签订了内贸集装箱班轮运输协议明确约定业务操作的流程,不存在约定不明的情况。原判判令一*公司承担违约责任不当。据此,一*公司请求本院撤销原判,依法改判驳回富*公司的原审诉请。
  
  法庭调查:
  2010年5月,本案两当事人签订内贸集装箱班轮运输协议(在协议签订前,事实上双方已实际开展了相关运输业),由一*公司委托富*公司将相关纸品货物由富阳陆路运送至宁波港,经水路运至黄埔港后,再由陆路运送至广州、寮步、桥头等地,具体送货地址由一*公司通过电话确认。富*公司接受委托后,遂委托相关实际承运人完成货物的水路运输,并委托广州某物流有限公司完成到港货物的陆路运输。其中,4月份经双方对账确认运费共计人民币212,250元;5月经双方对账确认运费共计人民币302,302元。按照惯例,在富*公司向一*公司就上述两月运费分别开具发票后,一*公司均已支付完毕。
  而据富*公司称,后来其也同样将包含涉案货物在内的6月份运费对账单传真给一*公司,随后还开具了相应的运费发票。但一*公司并未确认对账单,亦未支付运费。因对6月运费支付存在纠纷,本案两当事人之后即无业务往来。
  另查明,相关涉案货物派车签收单上显示联系人为“宋小姐/13827270275”,在原审法院审理的其他关联案件中显示,2010年6月由富*公司负责安排运输的货物中,包括收货人一*公司的货物。另外,广州某物流通公司出具情况证明并派员当庭作证称:2010年4-6月期间,其受富*公司委托办理了一*公司相关货物抵达黄埔港后的陆路运输事宜,具体送货地址由其与一*公司方宋小姐通过电话确认,并根据指示将货物分别送交相应收货人,由最终收货人签收。
  
  法院判决:
  原审法院认为,根据双方订立的书面合同,在开展具体运输业务中,富*公司的确应提供月度船期表,并及时回复一*公司发出的委托书等。但在实践操作中的履行,确实可能存在双方均无异议的简化操作方式。现富*公司主张双方在实际业务操作中采用电话沟通、传真对账的方式,可为在案4月、5月对账单所证实,亦符合一般商业操作做法。一*公司如主张双方系严格按照合同约定方式履行,则其作为合同一方当事人,在其所确认存在的4月、5月运输业务中,理应存在相关材料可印证其主张。然一*公司至今未能提供任何相关证据,故原审法院对其抗辩意见不予采信。
  其次,从合同履行的一般逻辑发展而言,在本案两当事人双方已订立有效期至2010年底的运输合同,且已经4月、5月实际履行的前提下,在无其他事由发生的情况下,通常6月亦应继续正??挂滴?。故在一*公司未提供任何相关证据,亦未作出合理解释的情况下,其单方完全否认6月存在具体运输业务有违逻辑。事实上,在原审法院审理的其他关联案件中显示,6月由富*公司负责安排运输的货物中,还包括收货人即为一*公司的货物。但一*公司却对6月存在具体运输业务的事实完全予以否认,同时未作任何说明,故原审法院无法对其抗辩意见加以采信。
   最后,从负责货物自卸货港至最终目的地陆路运输的广州某物流通公司的证言来看,就一*公司已确认存在的4月、5月运输业务中,宋小姐系一*公司方的联系人。这与涉案业务中的情况相同。一*公司虽否认宋小姐系其公司员工,但却未能对4月、5月运输业务中参与操作并指示最终送货目的地的宋小姐身份作任何合理解释,故难以反驳同样由宋小姐参与的涉案具体运输业务与其相关的事实。
  由此,法院判决一*公司向富*公司支付运费人民币36,500元。
  一*公司不服原判,上诉。经审理,二审法院驳回上诉,维持原判。
  
  律师点评:
  在本案中,双方签订的内贸集装箱班轮运输协议仅是这一份总的框架合同,具体的运输合同成立则根据具体业务来确定,而具体业务则根据协议中约定的单据或交易惯例来确定。
  交易惯例即交易习惯,合同法司法解释(二)第七条解释指出,下列情形,不违反法律、行政法规强制性规定的,人民法院可以认定为合同法所称“交易习惯”:(一)在交易行为当地或者某一领域、某一行业通常采用并为交易对方订立合同时所知道或者应当知道的做法;(二)当事人双方经常使用的习惯做法。本案中,双方实际业务操作中存在采用电话沟通、传真对账的方式,符合一般商业操作做法,且有4月、5月份的交易佐证,属于双方的交易惯例,可用来作为具体合同成立与履行的依据。
  
     律师提示:
  在物流业务中,委托方与受托方签订框架合同,把合作内容、交易对象、条件等框架性的事项事先约定,然后再根据各个月份具体的业务“下单”情况具体履行运输权利义务的情况十分常见。由于框架合同的签订并不意味着具体运输任务的履行,而每个月的“下单”才是真正业务的开始。因此,为避免不必要的纠纷,需要注意的是:
  1、如果运输业务的周期固定的话,交易的双方应在框架合同中直接约定好交易周期。
  2、交易的双方应在框架合同中明确下单、对账以及运费支付的方式。
  3、务必保留好相关的单据、凭证(运输单证、提货签收单等),同时最好能按月进行书面的业务确认。
 

   

 
 
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