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抢抓农村物流发展的新机遇

时间:2018-06-21 15:23点击:687
文/马仁洪 物流是现代经济核心之一,农村物流的发展水平是决定经济发展的重要因素之一。今年2月《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》的中央1号文件对外发布,把构建农村一二三产业融合发展体系作为提升农村产业的重要手段。文件要求建设现代化农产品冷链仓储物流体系,打造农产品销售公共服务平台,支持供销..

文/马仁洪

        物流是现代经济核心之一,农村物流的发展水平是决定经济发展的重要因素之一。今年2月《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》的中央1号文件对外发布,把“构建农村一二三产业融合发展体系”作为提升农村产业的重要手段。文件要求“建设现代化农产品冷链仓储物流体系,打造农产品销售公共服务平台,支持供销、邮政及各类企业把服务网点延伸到乡村,健全农产品产销稳定衔接机制,大力建设具有广泛性的促进农村电子商务发展的基础设施,鼓励支持各类市场主体创新发展基于互联网的新型农业产业模式,深入实施电子商务进农村综合示范,加快推进农村流通现代化。”为此,加快农村物流建设是破解制约我国农业生产和农村经济发展瓶颈的有效途径,通过农村物流的发展,以物流的基础支撑和战略引领实现乡村的振兴战略。加快发展农村物流,是发展现代农业、建设社会主义新农村和深入开展农业供给侧结构性改革的重要保障,对于提升农民收入,改善农民生活,实现脱贫致富,促进农村经济发展具有重要的意义。

        一、农村物流的发展现状
        近年来,随着国家各项惠农政策的逐步落实,农村经济社会发生了巨大变化,广大农民群众的生产生活水平得到了大幅度提高,农民群众对外来往和交流日趋活跃,对农村物流的需求越来越高。2017年中国社会物流总额252.8万亿元,同比增长6.7%,农产品物流总额3.7万亿元,增长3.9%,提高0.8个百分点,农村物流增长稳中有升。
农村物流是一个大市场,整个产业链上充满商机,随着基础设施建设得到明显加强,电子商务对广大农村地区的影响日益加深,农村物流覆盖的范围越来越广泛,农村流通水平大幅提升。国家发布《电子商务“十三五”发展规划纲要》后,农产品电子商务体系包括网上农产品期货交易、网上农产品衍生品交易、大宗农产品电子交易、农产品网络零售交易、实体企业O2O交易、农产品网上交易会等都得到了快速的发展。
        2017年,全国有4469个功能比较完备的大型农产品批发市场,其中13个国家级产地批发市场,商务部确定了49家公益性农产品示范市场、21家公益性农产品示范(零售)市场。各类大宗商品电子交易市场达到1969家,其中农产品电子交易市场来说是585家,占29.7%。“电商进农村综合示范县”累计达到了756个,“全国淘宝村”达到2118个,“淘宝镇”达到242个。
        2017年,全国农产品冷链物流总额达到4万亿元,同比增长17.6%,占全国物流总额252.8万亿元的1.58%,冷链物流总收入达到2400亿元,增长10%。规模以上农产品加工业实现利润总额1.3万亿元,同比增长7.4%;农产品贸易总额为1998.2亿美元,同比增长9.1%;食材农产品电商得到迅速发展,交易额达到8000亿元;农村网络零售额超过1.2万亿元,其中农产品的网络零售交易额占20%,预计达到2500亿元。农业部规划2020年我国农产品电商将达到8000亿元。生鲜农产品电商达到1391.3亿元,平均每年增长50%,预计2018年将超过1500亿元。
        目前国内几大快递龙头企业均已完成县级超过80%的网点覆盖,四级服务网络已初具雏形。阿里巴巴、京东、乐村淘等互联网电子商务企业已经在全国农村范围内布局其农村日用消费品线上销售网络,为农村电商的下一个爆发点提前打好了基础。除民营快递的网点不断增加外,我国邮政服务体系也在不断完善,快递服务网点乡镇覆盖率提高到87%。农村物流支撑农村电商的迅猛发展,也带动了快递、电商企业深耕农村物流市场的力度。
         目前,《乡村振兴战略规划(2018—2022年)》已经过多轮的修改完善形成送审稿,将对建立农村产业融合发展体系而做出具体安排。同时积极创建示范园。继续实施农村产业融合“百县千乡万村”试点示范工程,指导各地抓好国家农村产业融合发展示范园创建工作,年内认定首批100家示范园。启动第二批示范园创建工作,力争到2020年建成300个示范园。

        二、农村物流发展存在的问题
       由于我国农业产业链有季节性、分散性、多样性的特点,导致农村物流发展存在着农村物流体系不健全、农村物流基础设施落后、农村生产组织水平低、物流运营技术条件差、农村物流政策不到位、农村物流市场主体发育不全、物流人才技术匮乏等方面问题。
目前,全国公路物流占到货运总量的70%以上,公路运输车辆的“空驶率”高达39%,成为汽车物流成本居高不下的一个重要原因,其中农村物流是导致车辆“空驶率”的重要部分。全国公路物流企业有750多万户,平均每户仅拥有货车15辆,农村物流产业的组织化水平很低,90%以上的运力掌握在个体运营司机手中,行业集中度仅为1.2%左右。
        同时,农村物流存在着市场秩序较乱,竞争行为不规范,诚信体系缺失、服务质量差等现象,由于物流平台建设滞后,形成“信息孤岛”阻碍了信息的互联互通。
        发展农村电商是破解农产品上行的重要手段,一方面农村电商在蓬勃发展,另一方面,农村电商的物流短板又确实存在,同时也存在着巨大的发展空间。由于物流通道不畅和成本过高,造成农村电商在破解农产品销售难时,作用十分有限。随着农村优质农产品越来越多、物流覆盖率不断提升,但是农产品,尤其是生鲜农产品,现有的农村物流服务不能满足其对物流时效的要求。
        由于我国农业产业链的环节多,物流节点间协调性差,致使农村物流系统中约有60%的资源形成无效内耗。农产品与农用生产资料物流体系尚部完善,特别是农产品质量体系难以从源头进行保证和管理。我国电子商务农村交易市场仅占9.2%,大部分农村仍然采用传统交易方式。物流信息系统网络滞后,城市与农村之间难以实现信息共享,供给与需求相对脱节。大多数农村缺乏系统的规划和创新的顶层设计,致使物流投资企业之间缺乏物流业态的关联度,影响实现适合本地的物流产业链的形成。
       

        三、农村物流发展的需求
        我国农村人口众多,农产品资源十分丰富,其物流发展前景十分广阔。当前,农村物流作为我国的一个新兴产业,还处于初步发展阶段,有着非常大的空间,社会主义新农村建设对农村物流的需求越来越大。
        在我国,农村物流覆盖面广、量小零散、操作不规范,具有“小、散、慢、乱、缺标准” 的特点,导致农村物流发展缓慢。在中国农村生产链结构的各环节和节点中,农村物流发挥着重要的衔接和支撑作用,它涉及到农民的增收和生活,深刻地影响着农业生产和农产品流通的状况和水平。
农村物流涉及从农村物料采购到农产品生产、农产品运输储存、农产品流通加工、农产品销售市场和农民生活用品的全过程,主要包括农业生产资料物流、农产品物流、农民生活消费品物流、逆向物流四个方面,农村物流贯穿了整个农业经济发展的全产业链之中。
        改革开放以来,我国经济持续快速增长,城乡居民收入迅速提高。通过世界经济看,人均GDP在超过8000美元后,将会出现消费快速升级的阶段,对农产品和食品等的需求将从追求数量转向质量和品质。我国人均GDP早已超过8000美元,居民消费也进入了结构升级的重要时期。个性化、多样化的消费和传统消费提质升级,对农村物流提出更高层次的需求。
       中国是人口大国,拥有13.9亿人口,中等收入群体已经有4亿人左右,按照人均每年食品消费支出6500元人民币计算,中国居民每年在吃的消费支出就要超过9万亿元。同时,广大乡村5.77亿人(占总人口比重的41.48%)的常住人口,对生产、生活的物质追求在不断提高,对农业的生产资料供给、日常的日用工业品需求不断加大。农村随着社会主义新农村加快建设,农村特色镇和农村休闲旅游的兴起,农村对食品、消费品的需求数量也在快速增长,都为农村物流发展带来了庞大的市场需求。
       2017年,我国主要农产品再获得丰收,农产品总量达到21.18亿吨,粮食超过6亿吨(连续5年),棉花、油料、肉类、禽蛋、水产品、蔬菜、水果等主要农产品产量均居世界第一位。由于当前供应与需求不平衡,中国农业和消费市场都同时处在转型“关键期”。而农村物流一手牵生产、一手拉消费,具有平衡供需的功能,对两个转型将起到基础性支撑作用和战略性引领作用,农村物流将成为农村供给侧结构性改革的重要抓手,对农村物流的需求将不断加大。
                                    

        四、农村物流有了明确的发展方向
        农村物流是物流业的重要领域之一 ,发展现代农村物流业对解决我国“三农 ”问题 ,提高农业综合竞争力具有重要的意义。农村物流是为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供的运输、装卸、包装、加工、仓储、货代、金融、信息化及其相关的一切活动。是解决“三农”问题的重要途径之一,成为解决农民增收、农业发展、农村稳定的重要保障,关系到国家经济发展,关系到社会稳定、国家富强和民族复兴。
        农业是关系国计民生的根本性问题,解决好“三农”问题作为全党工作重中之重,在党的十九大报告中明确提出实施乡村振兴战略并确定了目标。同时,乡村振兴战略被写入党章,成为新时代全党共同意志、共同行动目标。2017年12月,在中央农村工作会议上,首次给出乡村振兴的发展方向,即走中国特色社会主义乡村振兴道路,让农业成为有奔头的产业,让农民成为有吸引力的职业,让农村成为安居乐业的美丽家园。
        2018年中央一号文件重点部署乡村振兴,主要围绕十件大事展开:(一)促进小农户和现代农业发展有机衔接;(二)首次提出乡村经济要多元化发展;(三)农业的生态功能也得到拓展;(四)鼓励工商资本下乡;(五)同时强调?;ず门┟窭?;(六)提出鼓励社会各界参与乡村建设;(七)对焦点的农地问题作出改革新举措;(八)农民进城后,村里的房和地还能留;(九)对基层干部腐败问题有严厉举措;(十)提出要把农村基层党组织建成坚强堡垒。农业部印发的《全国农产品加工业与农村一二三产业融合发展规划(2016—2020年)》,要求2020年实现农产品电商交易额8000亿元。
        按照党的十九大提出的决胜全面建成小康社会、分两个阶段实现第二个百年奋斗目标的战略安排,中央农村工作会议明确了实施乡村振兴战略的任务,实施乡村振兴战略“三步走”,到2020年,乡村振兴取得重要进展,制度框架和政策体系基本形成;到2035年,乡村振兴取得决定性进展,农业农村现代化基本实现;到2050年,乡村全面振兴,农业强、农村美、农民富的全面实现。众所周知,物流业一手牵生产、一手拉消费,是农村产地与城市市场的通道和链条,实施乡村振兴战略,将按照产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总要求,实现农业农村现代化,为发展农村物流确定了大方向。
        例如,广东省粤东西北地区以农业为主,全省乡村振兴工作会议做出了部署:要发展“一村一品、一镇一业”,做强富民兴村产业。以增加农民收入为目标,着力做好“特”字文章,培育特色产业强镇强村,发展乡村旅游和休闲观光农业,实施“粤菜师傅”工程,推动一二三产业融合发展,走质量兴农之路???ldquo;万企帮万村”行动,大力培育新型农业经营主体,促进农业适度规模经营,”为广东省农村物流建设确定了发展的目标。
                                  


        五、农村物流发展的机遇
      (一)农村物流体系不健全带来的机遇
通常由于农村物流远离城市或大型消费市场,具有生产场所分散和生产规模较小的特点,加之农资和农产品物流条件要求比较高,致使农村物流体系长期无法形成。同时,大部分农村地区的政府,对农业物流的认识仍停留在农资、农产品的仓储和运输上,观念的落后和认识的片面导致农村物流体系建 设缓慢。
        农村物流体系建设为有实力的农村物流系统集成商带来了机遇,建设双向流通的农村物流体系,更需要农村物流服务的上下游企业的紧密合作,立足最大程度的降低物流成本和实现最快的时效性,通过资源互补,从战略层面上进行组织结构设计,突破传统模式和盲目模仿,有针对性的开展点、线、面的顶层设计,在地方政府的支持下和当地农村企业的参与下,立足寻求共同价值的基础上,因地制宜的开展农村物流体系(区域)的建设,从而使企业共同获得持续的发展。
        (二)农村物流基础设施不足带来的机遇
由于农村物流规模相对偏小,农资和农产品具有季节性、难保存及周期性等特点,对其预冷、存贮、运输、装卸、包装、流通加工等提出了较高的要求。我国农村部分地区交通基础设施较差,特别是偏远山区以及农产品产地的交通更是不便,没有完整的物流通道,农村物流基础设施简陋和明显致使农资、农产品的物流不畅,不但物流成本居高不下,也带来了农业生产和市场销售的风险。
        农村物流基础设施的建设将有力的促进农产品的生产和效益的提升,为农村物流基础设施的投资、生产、运营企业带来了极大的发展空间。除了政府不断加大农村物流需要的基础设施建设外,农村物流基础设施建设还需要在灵活性、针对性和特殊性上下功夫,最大限度满足农村综合发展对农村物流基础设施提出的更高要求。农村物流通道是农村物流建设的当务之急,具有低成本的分拨和集聚的网络化物流驿站(中心)、定班定线的物流专车、鲜活产品的冷链、专业的农产品仓储、低价实用的人工替代工具等,都是农村共同迫切需求的。
        (三)农村生产组织水平低带来的机遇
        由于广大农村存在人多地少、土地不集中、种养殖环境差,加之远离消费市场和基础设施相对落后等原因,农村生产组织水平一直处于低线。同时,农村物流主体基本上是分散的农户、发育不完善的合作组织和数量少、规模小的企业为主,许多地区缺乏及时有效的信息,加之农村地区的物流政策供给不足,农村物流的水平和组织化程度长期偏低,致使农村资源未得到充分开发,农民收入增长缓慢。
        农村物流大通道和信息化建设对于提高农村生产组织水平和市场主体的组织化程度至关重要。农村物流基础设施不完备是我国农村物流发展的硬件制约因素,而农村物流信息化建设的落后是制约物流发展的软件因素。因此,依托农村物流的互联网+、物联网、大数据、云计算、区块链、智慧冷链、农产品质量溯源、各类人工智能、跨境电商、农村快递的应用将有较大的发展空间,以农村物流通道建设,构建农村物流干线网,搭建物流网络平台,解决农村物流落后的难题,激活农村市场活力,节约农村物流成本,提升农村生产组织水平,助力农业供给侧改革。
        (四)农村物流人才缺乏带来的机遇
        农村物流专业是新兴专业,在我国高等教育中处于初期发展阶段,对于物流特别是农村物流的专业化研究较为薄弱。同时,由于农村条件相对艰苦,发展环境受影响,农村无法吸引优秀企业和农村专业人才,目前经济发达地区的物流专业院校,产学研很少对接农村,导致农村物流人才远远不能满足需求。特别是农村物流急需的冷链、智慧等方面的人才,更是严重缺乏。
        广大农村物流人才严重奇缺,为物流教育带来了发展的空间。一方面需要各级政府对于开设有关农村物流专业的学校给予一定的政策和资金支持,吸引优秀企业和人才进入农村物流领域。另一方面,大中专院校和中等职业学校应在大力引进物流师资人才基础上,开设适合我国农村物流发展的专业课程,重点放在农业物流操作型人才、农业物流管理型人才、农业物流科技型人才和农业物流治理型人才等方面??梢粤衔锪餍幸瞪绦?,与企业开展农村物流的专业培训,提升农村物流人才的应用水平。
       (五)农村物流装备落后带来的机遇
长期以来,大多数农村由于缺乏系统的规划和资金投入的不足,使得农村物流装备十分落后,导致运输安全性差、破损率高,相对运费高、鲜活农产品难以保质、电商不及时、农村与市场信息不对称等问题,严重影响了农村新型产业的发展和农民生产的积极性,先进的物流装备和技术在农村物流的应用还处在起步阶段。
        当前,新农村建设和农民生产生活最急需的就是农村物流的发展,特别受欢迎的是先进的物流装备和技术。我国诞生不少如无人机、送货机器人、自动存取装备、自动装卸、田间预冷、货到人拣选、自动包装、移动冷库等先进物流装备,可以大幅度提高产品附加值,在农村物流的建设中将得到广泛的应用。农村由于受地理条件的限制和高物流的成本制约,智能物流装备将拥有更大的发展空间,例如广东物流企业针对农村物流研发的农村空中智慧缆车系统、农村无人机果品采摘系统和农村无源移动冷链系统等先进的智能装备系统将有极大的应用空间。

        

                                    协会一行前往云南省昭通市鲁甸县调研


        六、行业协会是发展农村物流的主力军
        现代物流业作为现代服务业的重要组成部分,是推动整个经济发展的加速器。加快发展现代物流业,对于降低社会流通成本、转变经济发展方式、提高国民经济运行质量和效益、增强综合服务功能、缩小与发达城市的差距,都具有十分重要的意义。
物流行业协会是广大物流企业生产活动的平台,是企业加强与各级政府联系沟通的桥梁和纽带。通常具有实力的行业协会具有了解政策、熟悉行业、掌握技术、拥有资源等优势,是发展农村物流的重要推手。
        广东省物流行业协会在积极参与“一带一路”建设中,联合多家地方协会和政府,在南亚部分国家和澳洲地区参与下,共同推进“粤苏皖赣四省-澳洲国际物流大通道”、“川贵广-港澳-南亚国际物流大通道”建设。其中,大通道建设的重要任务就是在节点地区,利用物流大通道的组织平台和低成本的物流运营,推进农村物流的建设。实施“北货南下、广货北上、国货出海”的目标,开展农产品供需的对接,以农村物流支撑广大偏远农村地区的经济发展。协会为了加快农村物流发展,将工作重心向农村乡镇倾斜,专门联合会员组建了“现代物流装备研究院”、“标准化产学研基地”、“装备标准化研发中心”等机构,组织企业联合开发“农村最前一公里”的先进装备和应用技术,通过先进的技术装备降低物流成本和劳动强度,支持农村物流的快速发展。在组织方面,协会自身还专门设立了“区域经济发展委员会”、“农村物流专家委员会”、“特色小镇工作委员会”,加大农村物流建设的创新工作借助国际物流大通道的低成本和平台优势,一方面为偏远地区农村降低物流成本,另一方面积极为产品寻求国内外市场。协会为了配合乡、镇、县的农村物流建设,协会专门设立了“综合产业投资服务中心”,有针对性的为农村物流有需求的地区开展策划、进行技术推广和有针对性的协助县乡(产业园区)开展招商引资,取得了较好的效果。

       小结:
       发展农村物流具有增加农民收入、提高生活质量、降低农产品成本、增加就业机会、加快城市化进程的重要意义。农村物流随着新农村的快速发展成为物流业的又一进军市场,农村物流体系不健全、物流基础设施建设落后、管理组织方式粗放、物流装备明显不足、信息网络相对滞后和农村物流标准化程度低等问题为农村物流带来了发展空间,在让农民合理分享全产业链增值收益的前提下,“最前一公里”和“最后一公里”为物流企业带来极大的商机。当前物流企业面临着转型升级和“第三次创业”,紧紧抓住历史发展机遇,借助十九大提出的“确保到2020年我国现行标准下农村贫困人口实现脱贫”的三大历史任务之一的契机,农村物流发展无疑是企业转型升级最佳的选择之一。

 
 
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