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物流专业校企合作人才培养管理机制探讨

时间:2011-12-21 08:11点击:1332
作者:廖毅芳 摘 要:本文从高职物流专业校企合作、工学结合的人才培训实践出发,分析工学结合人才培养模式的发展历程和面临的困难与阻力,总结出在开展工学结合模式下在课程设计、学生管理、教学管理等方面的一些做法,探索管理机制的完善途径。 关键词:校企合作;工学结合;人才培养;机制 1 引言 校企合作、工..

作者:廖毅芳

摘  要:本文从高职物流专业“校企合作、工学结合”的人才培训实践出发,分析工学结合人才培养模式的发展历程和面临的困难与阻力,总结出在开展工学结合模式下在课程设计、学生管理、教学管理等方面的一些做法,探索管理机制的完善途径。

关键词:校企合作;工学结合;人才培养;机制

1 引言

“校企合作、工学结合”的人才培养模式,是高等职业教育提高人才培养质量的重要途径。教育部《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》提出:要积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式,把工学结合作为本专业人才培养模式改革的重要切入点,带动专业调整与建设,引导课程设置、教学内容和教学方法改革。

随着高职示范校和示范专业建设的不断深入,专业人才培养模式的改革与创新,专业课程体系的构建和专业课程的开发等成为各院校建设的基本工作。以工学结合为特征的技能人才培养模式的逐渐形成,标志着有中国特色的职业教育体系的建立和完善。

2 “工学结合”历史溯源

工学结合教育模式经久不衰,主要归功于它切合实际的理念,那就是以职业为导向,以提高学生就业竞争能力为目的,以市场需求为运作平台。这种模式最早可以追溯到英国桑得兰德技术学院工程系和土木建筑系于1903年开始实施的“三明治”教育模式。1906年,美俄亥俄州辛辛那提大学开始实施与英国基本相同的工学结合教育模式,并称之为“合作教育”。

我国著名教育家黄炎培先生根据当时的中国现实,于1917年创建了中华职业教育学校,倡导工学结合的教育模式,当时造成了很大的社会影响。他主张专业的开设、教材内容应与职业需求紧密结合,职员应具备丰富的业界经验能给予学生正确的引导。同时,他认为职业教育应遵循“职业陶冶—职业指导—职业训练—职业补习、再补习”的模式,倡导职业教育与普通教育结合,让学生明确职业定位,并能保持终身学习。新中国成立后,教育界在文化大革命之前都在推行“半工半读”模式。八十年代末,上海第二工业大学服装设计专业较早借鉴国外做法,与企业合作开展“合作教育”,取得很好的成效,后来这种方式得到国家教育部的肯定,并向全国推广。

3 “工学结合”的人才培养模式面临的阻力

在实际教学管理中,学校方面在践行“校企合作、工学结合”的人才培养方式时,会面临着来自学生、企业、学校内部许多实际问题。

一是学生对顶岗实习抱有疑虑的态度。当今社会是信息时代,网络无处不在。学生通过媒体、网络和人际传播等渠道总会听到一些关于学校实习的负面信息,对专业顶岗实习抱有疑虑,担心实习津贴过低、实习环境差,工作劳动强度大,甚至上当受骗。

二是企业方面对顶岗实习积极性不强。工学结合的人才培养模式现在仍旧停留在职业学校“热”、业界“冷”,政府“不冷不热”的状态,很多企业并不欢迎学生到企业中来实习。笔者参加多次校企合作会议,一些企业的董事长、高层管理人员认为实习会打乱了企业原有的工作节奏,要派出专人负责实习生的工作,实习时间短,学生刚刚熟悉工作又要回到学校上课,培训成本太大。
三是对学校相关支持部门提出更高的管理要求。实行工学结合的人才培养模式,学生的在校学习时间处于非常规性状态,这给学生管理、教学管理、行政后期提出新问题,管理难度加大。再加上很多高职院校多个校区分布在不同的区域,如何协调学生的交通、住宿等具体问题,给相关学校管理部门增大了工作量。

4 “校企合作、工学结合”人才培养管理模式改革

广东农工商职业技术学院物流管理专业成立多年,初步形成了“三文治”式的实训模式。作为人才培养模式改革的重要切入点,工学结合是对学院层面整体办学水平、人才培养水平及课程开发水平等方面的系统要求。在实际工作中,通过不断摸索,通过加强对学生管理,与企业紧密合作,对校企合作、工学结合的人才培养模式在管理体制方面形成较为行之有效的做法。

(1)充分整合社会资源,积极开拓校外实训基地,为工学结合提供有力保障。工学结合的人才培养模式改革需要大量的校外实习机会、场地、行业兼职教师以及企业化管理的介入。通过积极发动专业教师和利用校友资源,校外实训基地得以不断拓展。高职教育主要为区域经济服务,我们以广交会为契机,积极与取得会展物流服务资格的相关企业联系,争取到实习的机会。并且由于参与实习的学生突出的工作表现,给实习单位留下良好的印象,为长期合作打下良好的基础。城市物流配送实习基地之一—深圳星之导贸易有限公司是一家为沃尔玛、家乐福、天虹商场等大型百货公司提供配送服务的企业,配送工作非常辛苦,实习学生能吃苦、工作效率高并且纪律性强,给实习单位留下了深刻的印象。

(2)用实际行动关爱学生,消除顾虑,引导学生乐于参与实践活动。“就业”是学生从入学就非常关心的问题,他们对职业的选择非常迷茫。在一年级,我们开展有针对性的专业教育,并安排一次专业对口的短期见习活动。二年级开展为期两个月的顶岗实习。通过这样的方式,能较好地引导学生感知、体验专业与社会职业的实际情况,找准自己职业定位,为三年级毕业走向社会打下良好的基础。所以学生们都乐于参与见习。

为保证实习质量,我们严抓见习前、见习中、见习后三个环节的管理工作。见习前开展实习动员,通过邀请实习单位业务主管现场授课,开展实习岗前培训的方式,让学生了解实习操作内容;见习期间利用没有工作的空余时间上课,保证学生在紧张的工作中不放松学习。教师经常到工作第一线了解情况,关心和帮助学生解决实际问题。见习结束后引导学生把见习内容与课程理论学习相结合,提高解决实际问题的能力。同时,通过高低年级学生之间的传帮带,令朴实、肯学、能干的良好作风得以延续。

(3)通过工学结合探索专业课程改革。物流业的发展非常迅猛,新理念、新技术不断出现。我们进行课程改革的指导思想是:以服务为宗旨,以就业为导向,以能力为本位,以岗位需要和职业标准为依据,体现职业和职业教育发展趋势,满足学生生涯发展和适应社会经济发展的需要。

实现以能力为本位的教学指导思想,必须以社会和经济需求为导向,开发新的综合性课程,采用先进、有效的教学方法和教学手段,发挥学生的主观能动性。同时结合学校管理的要求,建立起动态的教学管理和评价机制。教师在课程开发中,按照实际工作任务、工作过程和工作情境组织课程,形成以任务引领型课程为主体的课程体系,并为专业教师的网络课程建设提供较好的现实资源。通过引用工学结合中碰到的业务案例与学生的实践体验相结合,加深对理论知识的掌握和融会贯通,加强学生技能操作的训练。

(4)探索工学结合管理制度的建立与完善。通过多年的实践,我们感觉到,为明确校企双方和学生之间的责、权、利关系,学校方面既与相关合作的企业签订校企合作办学、建立实训基地的协议,也要与实习学生签订关于劳动纪律等方面的约束协议。通过积极加强与企业的沟通,由企业负责对学生上岗前的培训,为学生指定带教主管,并按正式员工要求统一管理,组织考核评价;企业对学生工作期间的安全负责,购买保险,并按时支付给学生约定的工作报酬,学生也能自觉遵守实习单位的各项规章制度。

在学校管理方面,相关行政后勤管理部门能大力支持工学结合的人才培养模式实施的。但因目前高职院?;旧鲜凳┑氖且患豆芾?,学院管得过多过死,审批决策速度较慢。在校内外实训基地建设方面,得到的实际支持力度还不够大。同时,各个系部、各个专业的实习时间各不相同,也给学校教学管理部门带来很多额外的工作量。在管理层面上还需改进。

通过近几年“工学结合”的实践,已能明显地反映出,只有坚持教改,不断探索,使学生的专业学习从课堂直接沿伸到工作岗位,延伸到市场,就能缩短学生毕业后的适应期,增强就业的竞争力。只有科学管理,积极探索,就能使工学结合培养的模式,得到学生、企业、家长的认可,提高高职人才的培训效果。

【本文作者系广东农工商职业技术学院专业教师】

 

 

 
 
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